我國車用動力電池回收利用已勢在必行

目前我國車用動力電池回收利用，由于受規模的限制，尚未形成回收市場，只能通過消費類電子產品中的鎳氫、鎳鎘、鋰電池的回收處理路線，采用濕法工藝、火法工藝或機械法工藝提取鎳、鈷、錳、稀土尢素等有價值的金屬。... 查閱全文
2015-08-27

充電新國標發布時間恐推遲 技術和兼容性是主因

標準難產一方面是因為技術上還有些爭論，二是確實存在利益博弈。... 查閱全文
2015-08-27

松下擬關閉北京電腦及智能手機電池廠 轉投動力電池

松下公司擬關閉為筆記本電腦及智能手機生產鋰離子電池的北京工廠。由于筆記本電腦等民生用電池的價格競爭激烈，同時需求在不斷下滑，松下正加緊改善收益情況，轉投具有發展空間的車用電池及蓄電池方向。... 查閱全文
2015-08-27

雙登集團子公司富朗特新能源上馬新項目搶占電池市場

江蘇富朗特新能源有限公司成立于2006年，是雙登集團的全資子公司，近年來該公司專注于鋰離子電池及系統的研發、制造與銷售，先后實施了兩期的磷酸鐵鋰電池項目。... 查閱全文
2015-08-27

大中型車銷量低迷 新能源車成客車企業獲利捷徑

目前新能源客車銷量較大地依賴于城市公交車采購和政府補貼，在部分專家看來，這也是未來新能源客車市場所隱含的風險。... 查閱全文
2015-08-27

比亞迪上半年營收315億元 新能源車增長1.2倍

二次充電電池及光伏業務的收入為約23.64億元，同比下降8.47%。... 查閱全文
2015-08-26

從新能源汽車起火看電池管理的重要性

新能源汽車電池因事故起火不是最要命的，就像傳統燃油車發生事故會導致車輛燃燒一樣，這并非車輛本身的技術、質量等問題造成的，是可以控制的，不過在眾多的起火事件中，我們需要認真分析，有區別的對待問題，分析新能源汽車起火的原因，確定電池安全的影響因素。... 查閱全文
2015-08-26

鋰電池爆發百億商機 多領域投資價值凸顯

目前全球鋰電池產業集中在中、日、韓三國，三者占據全球95%左右的市場份額。去年起中國占比達到27%，全球新增投資的近8成集中在中國，年投資規模在1億元以上的鋰離子電池項目就有25個，預計未來占比將進一步提升。... 查閱全文
2015-08-26

如何冷靜看待“儲能熱”？來小康：認清我們的短板

我國相關從業者應認清自己的短板所在，一是創新上的短板，二是在高端制造上的短板。另外，攻關目標要明確，電力儲能要盯著長壽命、低成本、高安全、高效率等幾個可能的要素。... 查閱全文
2015-08-26

稀土出口量飆升 混動車電池用氧化鑭價格跌至近五年低點

包含17中礦物元素在內的稀土元素被廣泛應用于從手機到電動汽車乃至巡航導彈的生產。中國占據超過80%的全球產量。近期，用于混合動力汽車電池的氧化鑭及用于微波濾波器的氧化釔的價格處于至少2010年以來的低點。... 查閱全文
2015-08-26