1月21日，從力神電池獲悉，力神電池研發并量產的三元體系動力電池，整車配套突破1.5萬臺，居同行業之首。...

“暫緩三元鋰電池在商用車上的使用”無一在理，所以堅決反對暫緩措施。前進的道路上充滿各種荊棘陷阱，但是為了中國的藍天白云，我們無怨無悔，勇往直前。...

統計數據顯示，2016年那么動力電池的市場總需求大約在40GWh左右，但僅2016年一年，業內新增產能就達到了40GWh，這些產能即便僅釋放80%，行業產能過剩的風險便已經開始出現。...

按照《汽車動力蓄電池行業規范條件》，根據企業自愿申報，經地方工業和信息化主管部門初審、專家技術評審、網上公示等程序，現將符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄（第二批）予以公告。...

在2015年舉行的法蘭克福汽車展上，奧迪展示了e-tron概念車，它預示著奧迪即將推出量產版本的SUV，汽車取名為“Q6 e-tron”。...

2017年，觀致第一代插電式混合動力和純電動車將投產；2020年，基于觀致新能源的GEV平臺的第二代插電式混合動力和純電動車也會投放市場。然而不容回避的問題是，雖有新能源計劃，觀致目前仍在虧損中。...

目前新能源鋰電市場上出現的很多亂象，可能導致新能源汽車發展出現波折，必須引起重視。...

在大多數客車企業技術人員看來，優化純電動客車車內布局，最關鍵的問題是需要電池技術取得突破。電池能量密度提高后，純電動公交車的輕量化水平、續駛里程都會提高。...

目前，特斯拉這間工廠產能僅開啟20%，并且僅為松下代工生產家用蓄電池，尚未生產特斯拉所需的電動汽車電池。此前，特斯拉承諾在10年內創造35億美元產值，但是到目前為止，這間工廠的產值只有2.4億美元。...