對于電動車行業(yè)發(fā)展的隱憂，大致來自三個方面：一是銷量主要來自政策推動；二是技術欠缺，而充電基礎、購買扶持等政策又拉動過快，可能產(chǎn)生安全隱患；三是和外資品牌技術差距較大，不止是動力系統(tǒng)，還有智能化、車聯(lián)系統(tǒng)等等。...

藍時集團是一家以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為主的高新技術企業(yè)，該集團與四川汽車工業(yè)集團合作的川汽野馬SUV，搭載的就是“藍時”電池包，最高時速達140公里，可續(xù)航260公里。...

　　 數(shù)據(jù)顯示，2015年1至11月，宇通節(jié)能與新能源客車銷售總量達到17965輛，并帶動原材料、零部件、總成、整車、服務等產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)大幅增值。 ...

加拿大氫燃料電池提供商巴拉德動力系統(tǒng)（BLDP）近日宣布，該公司與德國大眾集團達成協(xié)議，將向后者出售車用燃料電池專利并提供相關工程服務，交易價格總計8000萬美元。...

據(jù)國軒高科工程研究院副院長楊續(xù)來介紹，截至2015年底，國軒高科累計出貨量超過2GWh，配套推廣新能源汽車近3萬輛，其中乘用車16000多輛和客車11000多輛。...

“節(jié)能與新能源客車關鍵技術研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目歷經(jīng)十年技術攻關，形成了多項關鍵技術創(chuàng)新，實現(xiàn)了純電動、插電式、混合動力共平臺開發(fā)，并完成了6至18米節(jié)能與新能源客車系列化產(chǎn)品。其中整車節(jié)能與控制技術、高壓隔離電源變換技術、高密度電驅(qū)動控制技術等方面處于國際領先水平。...

來自合肥市人民政府、安徽省經(jīng)信委、中國科學院等國內(nèi)外高校和科研院所、國內(nèi)主流整車廠、核心供應商、業(yè)內(nèi)外媒體等近三百多名各界精英代表共聚一堂。...

動力電池需求仍將放量，預計今年全年動力電池產(chǎn)業(yè)的碳酸鋰需求將達到5.68萬噸，同比增長76%，成為鋰需求結(jié)構(gòu)中最重要的一環(huán)，預計全年碳酸鋰需求將達到23.8萬噸，同比增長17%。...

2015年各大整車廠因為電池受盡了苦頭，北汽新能源判斷2016年還會維持這種現(xiàn)狀，2017年會有所好轉(zhuǎn)。...

對比之下，大多數(shù)電動汽車目前還難以超越500公里這個坎。...