隨著新能源汽車形勢一片大好，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12-17萬噸的規模。...

2015年，CATL動力電池的累計銷售額已超過60億元人民幣，占中國動力鋰電池市場超過10%的份額。...

王秉剛表示，他一直在提醒新能源車企要練好內功，避免市場做大之后集中爆發質量問題。現在，他發現有新能源電池生產商在產品供不應求的情況下出現偷工減料等問題，續航里程造假現象在新能源汽車中確實存在。...

目前，格林美集團建成了年產1.7萬噸的鋰離子電池材料生產線（其中荊門格林美園區1萬噸），供應四氧化三鈷、鎳鈷錳三元材料、鎳鈷鋁三元材料等鋰電池正極材料前驅體產品，占中國市場的30%以上，遠銷日本、韓國。...

和普通的柴油、汽油發動機的卡車相比， 純電動最直接和簡單的區別就是發動機不一樣，純電動使用電動機代替了傳統的柴油/汽油發動機，以電池組代替了燃油，為電動機提供動力。其中還有一個最主要的部件就是電控系統，電控系統由電池管理系統和控制系統構成，管理電池組和控制電池的能量的輸出以及調節電動機的轉速等等。...

和普通的柴油、汽油發動機的卡車相比， 純電動最直接和簡單的區別就是發動機不一樣，純電動使用電動機代替了傳統的柴油/汽油發動機，以電池組代替了燃油，為電動機提供動力。其中還有一個最主要的部件就是電控系統，電控系統由電池管理系統和控制系統構成，管理電池組和控制電池的能量的輸出以及調節電動機的轉速等等。...

王秉剛表示，他一直在提醒新能源車企要練好內功，避免市場做大之后集中爆發質量問題。現在，他發現有新能源電池生產商在產品供不應求的情況下出現偷工減料等問題，續航里程造假現象在新能源汽車中確實存在。...

相比鋰電池，鉛酸電池的生產技術較為成熟，對于生產過程中產生的廢物回收技術也較容易控制。所以誰更環保的問題不應去比較，而是要看技術的完善程度。...

多年來科學家都一直致力防止電池過熱而發生爆炸，比如其中一種技術是在電解液內加入阻燃劑，甚至有工程師設計出一款可以提示過熱的智能電池。...

目前，碳酸鋰市場價格已從去年9月份的5萬/噸漲到了12元/噸，2016年4、5月份的期貨價格已經報出15萬元/噸。雖然價格瘋漲，但現貨市場供應依然緊張。...