魁北克水電研究院與蒙特婁大學除了電網能源儲存計劃以外，也積極進軍電動車市場，雙方都與電池材料供應商 Aleees 簽約合作，以發展車用鋰電池。...

對于進軍新能源汽車領域，西部資源稱，公司擬以鋰礦石為原材料基礎，實現鋰電池材料、鋰電池組裝、新能源汽車開發、制造和銷售一體化的產業布局，打造新能源汽車板塊的完整產業鏈。...

深圳市德賽電池科技股份有限公司9日發布2015年半年度業績預告，營業收入約：37.8 億元，比上年同期增長約69%。...

縱觀五花八門的“新型電池”，亮眼的實驗室數據無法代表產業化能力，單一指標優勢也不能以偏概全，雖然人們都急盼著能夠盡快發生電池革命，但可能還需要經歷更長時間的等待。...

隨著LG化學、三星SDI、SK、波士頓等國際電池巨頭在中國大規模量產，國內動力電池生產企業受到較大沖擊。...

十五年前，中國轟轟烈烈地加入了“WTO”即世界貿易組織，融入了世界經濟大家庭，隨著時間的推移，我們國家最初設定的保護政策將會褪去，也就是一些保護政策將蕩然無存。許多經濟學家站在一個角度來審視這樣的變化，正如一些人的判斷，我們國家開放的腳步很快，加入WTO也讓我們學到了很多，得到了很多，畢竟，未來世界的走向是全球經濟一體化，這是不可逆轉的現實。...

從鎳鎘到鎳氫再到鋰電池，由于在高密度、高效能的儲能介質上進展緩慢，電池的革命因此正在遭遇瓶頸——這也是為什么摩爾定律不適合考量電池技術發展的根本原因。...

新材料學院開展交叉學科協同創新，通過理論計算和實驗測量，首次系統和完備地揭示了三元層狀正極材料的鋰離子是如何脫出的輸運機理。...

大眾目前在售的e-Golf電動汽車續航里程為133公里，這也是目前美國市場內電動汽車的平均水平。雖然300公里的續航里程相比內燃機汽車依然有一定差距，但如此的提升程度的確讓人刮目相看。...

在所有導致車輛趴窩的原因中，因蓄電池虧電造成的占了近7成，成為趴窩最大的元兇。因此，良好的蓄電池使用習慣和定期的自檢是每位南方車主們都應該掌握的。...