相比中國本土車企，跨國車企在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)方面具有100多年的領(lǐng)先優(yōu)勢；新能源汽車發(fā)展時(shí)間尚短，因此，對于中國車企而言，開發(fā)電動(dòng)汽車動(dòng)力總成相對容易一些。...

公告顯示，中航鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目（一期）總投資31.91億元，其中固定資產(chǎn)投資29.91億元，鋪底流動(dòng)資金2億元，項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入為4.45億元，利潤總額2.7244億元。...

9月新能源汽車生產(chǎn)28324輛，銷售28092輛，同比分別增長2.1倍和2.2倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成20365輛和19228輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成7959輛和8864輛，同比分別增長1.1倍和1.3倍。...

9月新能源汽車生產(chǎn)28324輛，銷售28092輛，同比分別增長2.1倍和2.2倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成20365輛和19228輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成7959輛和8864輛，同比分別增長1.1倍和1.3倍。...

現(xiàn)代汽車一直努力發(fā)展自己的第一輛純粹的電動(dòng)汽車車型，來與市場領(lǐng)導(dǎo)者豐田汽車公司的普銳斯相競爭。市場觀察人士預(yù)計(jì)，由于燃油效率和價(jià)格承受能力，這款新車型的市場份額有望超過普銳斯。...

目前市面上的純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程多集中在100公里至300公里之間，加之充電站布局有限，擔(dān)心半路沒電、沒處充電，不少車主都將新能源的足跡止步于市內(nèi)。但京滬高速全線快速充電系統(tǒng)的建設(shè)，使得新能源車主的活動(dòng)半徑大幅擴(kuò)張。...

王傳福至大學(xué)便始終與電池打交道，在90年代初，王傳福發(fā)現(xiàn)，作為自己研究領(lǐng)域之一的電池面臨著巨大的投資機(jī)會(huì)。1995年2月，王傳福和他的表哥呂向陽一起創(chuàng)立了比亞迪，之后逐漸取代日本電池企業(yè)的壟斷地位，成為第一流的電池生產(chǎn)商。在2002年夏天（7月31日）成功地在香港主板上市。這也為王傳福進(jìn)入汽車行業(yè)夯實(shí)了基礎(chǔ)。...

業(yè)內(nèi)對目前中日韓三個(gè)動(dòng)力電池市場有三個(gè)詞匯的概述：中國動(dòng)力電池“瘋”，韓國動(dòng)力電池“搶”，日本動(dòng)力電池“穩(wěn)”。...

仔細(xì)查看本次國務(wù)院關(guān)于新能源車不限購、限行的消息后發(fā)現(xiàn)，行文中稱雖然用了“不得限購”這樣明確的否定詞，但對于已經(jīng)實(shí)行的則是采取了“應(yīng)該”取消這樣相對緩和的措辭，有一種表態(tài)的意味，而非出臺了一項(xiàng)強(qiáng)制性的法律條文或規(guī)章制度，自然給了地方政府一定的操作空間。...

上海新能源汽車推進(jìn)辦人士透露，明年新能源車免費(fèi)滬牌及補(bǔ)貼辦法政策等還未最終確定，但免費(fèi)牌照政策有望延續(xù)，目前各方仍在研究制定中，新政或年底出臺。...