汽車公司、科技公司和初創(chuàng)企業(yè)往往很快會(huì)公布自己在無(wú)人駕駛技術(shù)中的所處位置，但沒有具體數(shù)據(jù)外界就無(wú)從判斷那些公司說(shuō)法的準(zhǔn)確性，也無(wú)法評(píng)估究竟哪家企業(yè)掌握了最先進(jìn)的無(wú)人駕駛技術(shù)。...

汽車公司、科技公司和初創(chuàng)企業(yè)往往很快會(huì)公布自己在無(wú)人駕駛技術(shù)中的所處位置，但沒有具體數(shù)據(jù)外界就無(wú)從判斷那些公司說(shuō)法的準(zhǔn)確性，也無(wú)法評(píng)估究竟哪家企業(yè)掌握了最先進(jìn)的無(wú)人駕駛技術(shù)。...

面對(duì)IT和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和咄咄進(jìn)攻，傳統(tǒng)汽車廠商不可能把未來(lái)汽車的話語(yǔ)權(quán)拱手相讓，主動(dòng)地或被動(dòng)地?fù)肀н@個(gè)巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)；眾多以往和汽車行業(yè)不搭界的科技企業(yè)也跨界加入行列。CES也由此變成了變相斗法的汽車展，廠商競(jìng)相在此推出各種汽車創(chuàng)新技術(shù)。...

在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，未五年內(nèi)中國(guó)如何從眾多國(guó)家中脫穎而出，是一個(gè)新課題。參會(huì)的多位業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，美國(guó)在高科技領(lǐng)域的霸主地位正在面臨來(lái)自中國(guó)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，而無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域受到的威脅最大。...

百度總裁張亞勤稱，雖然百度也正與其他汽車制造商合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，但百度與北汽的合作面最為廣泛。他還稱，百度正在西雅圖附近建立新的研究中心，專注于人工智能和云計(jì)算與安全。...

近幾年，汽車智能化在全球的發(fā)展如火如荼，傳統(tǒng)汽車制造商、IT企業(yè)紛紛宣布智能駕駛發(fā)展戰(zhàn)略，并逐漸呈現(xiàn)相互融合的合作趨勢(shì)。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月6日，在CES上，北京汽車與百度智能汽車聯(lián)合宣布智能汽車戰(zhàn)略合作。...

一些專家預(yù)計(jì)，到本世紀(jì)30年代，將會(huì)有15％出售的新車可以實(shí)現(xiàn)5級(jí)的完全自動(dòng)駕駛。...

2017年，很多制造商都會(huì)開始對(duì)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行大膽的測(cè)試。福特和寶馬會(huì)在歐洲測(cè)試自己的自動(dòng)駕駛汽車。大眾公司剛剛推出了智能移動(dòng)品牌Moia，其重點(diǎn)就是自動(dòng)駕駛汽車。沃爾沃也正在推進(jìn)一個(gè)計(jì)劃，要為瑞典哥德堡的市民提供100輛自動(dòng)駕駛的XC90多用車。...

隨著互聯(lián)網(wǎng)背景的公司進(jìn)入汽車行業(yè)或者越來(lái)越多的汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)牽手，汽車行業(yè)正在發(fā)生眾多不可思議的變化，而其中，未來(lái)無(wú)人駕駛的實(shí)現(xiàn)，已經(jīng)在汽車行業(yè)形成共識(shí)。...

智能網(wǎng)聯(lián)汽車路線圖顯示：智能網(wǎng)聯(lián)汽車2020年實(shí)現(xiàn)駕駛輔助與部分自動(dòng)駕駛市場(chǎng)占有率50%，2025年高度自動(dòng)駕駛市場(chǎng)占有率15%，2030年完全自動(dòng)駕駛市場(chǎng)占有率10%。目前，工信部已在北京、上海等地設(shè)立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)基地，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的國(guó)家級(jí)聯(lián)合創(chuàng)新中心也在醞釀之中。...