對近兩年加盟互聯(lián)網(wǎng)公司的車企高管進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，總計(jì)有12位來自寶馬、英菲尼迪、瑪莎拉蒂等全球知名車企(副總以上級別)的高管分別轉(zhuǎn)投蔚來汽車、樂視汽車在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)造車公司，打造車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈和高端純電動車。...

汽車行業(yè)2015年度業(yè)績前瞻：2016年行業(yè)總體穩(wěn)速發(fā)展，繼續(xù)看好新能源汽車與智能汽車。...

伴隨著政策的同步更新，汽車制造商、互聯(lián)網(wǎng)公司、芯片商、電信運(yùn)營商、智能終端制造商等各領(lǐng)域的科技巨頭已經(jīng)迫不及待地殺入這一領(lǐng)域，帶來可觀的資金和資源，也帶來新舊力量的博弈。...

科技巨頭和產(chǎn)業(yè)資本競相進(jìn)入、潛在消費(fèi)空間巨大的智能汽車領(lǐng)域有望成為新的投資風(fēng)口，吸引眾多機(jī)構(gòu)積極布局。從機(jī)構(gòu)近期調(diào)研情況看，切入該領(lǐng)域的亞太股份、得潤電子、金固股份、四維圖新等公司，均吸引了數(shù)十家機(jī)構(gòu)的組團(tuán)調(diào)研。...

貼著“中國制造”標(biāo)簽的汽車涌入美國，令許多美國人“大驚失色”，尤其是全美國汽車工人聯(lián)合會UAW。該機(jī)構(gòu)就極力反對通用汽車從中國進(jìn)口昂科威車型，認(rèn)為這會令當(dāng)?shù)氐墓と耸I(yè)。...

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，最近兩個月來，機(jī)構(gòu)密集調(diào)研智能汽車相關(guān)的上市公司，不管是傳統(tǒng)的汽車零部件廠商跨界并購，還是汽車電子公司跨界收購，以及汽車后服務(wù)領(lǐng)域公司發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)等，都受到機(jī)構(gòu)的密集調(diào)研。...

LG上個季度的財(cái)報(bào)顯示，該公司的凈利潤只有可憐的3490億韓元（約合人民幣19億元），同比增長27%。此外，其2015年全年銷售額達(dá)56.51萬億韓元，同比減少4.3%；營業(yè)利潤為1.1923萬億韓元，同比減少34.8%。...

蘋果從來沒有涉足過汽車設(shè)計(jì)、裝配等業(yè)務(wù)，進(jìn)展不順利也正常，不排除失敗可能。...

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可以在三個方面影響和改變電動車，“我們希望通過阿里巴巴對云OS的積累，在地圖、音樂等內(nèi)容方面以及云計(jì)算、支付等基礎(chǔ)設(shè)施方面的服務(wù)，幫助我們的合作伙伴一起共同造出未來的智能汽車。”...

美、德兩國一直處于全球汽車生態(tài)圈的最頂端，擠占全球中高端市場的奔馳、寶馬、福特等知名品牌，大多來自兩國。德國一直關(guān)注混合動力和提升傳動動力燃油效率，其電動汽車市場發(fā)展與美、日等國差距很大。...