我國新能源汽車要想更好更快發展，除了依靠政策的持續支持外，相關部門應采取措施整頓新能源汽車生產企業過多的現狀，提高新能源汽車行業集中度，聚攏分散的研發資源，提升我國新能源汽車發展質量。...

“騙補”之害，不僅僅在于浪費了國家的巨額補貼資金、納稅人的錢，而且給新能源車市場燒了一把虛火，擾亂了市場秩序。...

我國新能源汽車要想更好更快發展，除了依靠政策的持續支持外，相關部門應采取措施整頓新能源汽車生產企業過多的現狀，提高新能源汽車行業集中度，聚攏分散的研發資源，提升我國新能源汽車發展質量。...

數據蘋果公司產品中，iPhone占了總營收70%的比重。蘋果業績下滑，與iPhone的銷售大幅下降不無關系。的確，在經過漫長的等待之后，尤其是iPhone 6S與6S Plus帶給消費者失望之后，消費者選擇用腳投票。...

電池技術不夠成熟、電池價格偏高以及充電設施匱乏是阻礙電動汽車在全球普及的主要因素。對此，美國咨詢公司艾睿鉑汽車行業專家洛朗·珀蒂宗表示，全球只有中國的電動汽車市場有望憑借其龐大規模促使電池價格降低。...

隨著光伏發電投資成本的下降以及補貼資金來源出現缺口等問題的出現，業內專家預計我國的光伏發電補貼路線將呈下降趨勢，補貼額度會越來越小，那么，未來光伏發電投資主體該如何面對這一局面呢？...

新一輪的新能源汽車補貼政策近期或將出臺，補貼政策出臺后，對三元鋰電池應該也會有個定論。...

據悉，普通小客車指標申請個人共有2653806個有效編碼，本期基數序號總數共有9487847個；示范應用新能源小客車指標申請個人共有10252個有效編碼，全部直接配置。...

隨著單晶回歸趨勢的形成，去年開始，多家企業宣布進行單晶電池布局：樂葉光伏2GW、晉能2GW、通威雙流1GW、中來股份2.1GW、橫店東磁500MW、平煤股份2GW等等。...

今年一季度公司錄得發電量約2.7億度，同比大增63.42%。這2.7億度電來自公司遍布中國的25個太陽能電站，這些綠色電力可供14.9萬戶人家一年用電，約相當于節約標準煤88，701噸或減排二氧化碳230，622噸或減少煙塵排放134噸；同時還相當于減少二氧化硫排放2，231噸或減少氮氧化物排放2，070噸或相當于1260萬棵...