在一些業內人士看來，“限電”的核心在于城市快速發展、交通規劃沒有適應現實需求；同時對電動車的設計標準和制造環節管理不清，無牌、超速的車輛上路并不受阻，使矛盾在末端的執法環節集中呈現，最終導致管理收緊。...

2011年，海潤光伏盈利達4.02億元，2012年出現虧損，2013年虧損2.03億元，2014年虧損達9.48億元，因此“戴帽”，若2015年仍不能轉盈，海潤光伏將被強制退市 。...

截止到2016年4月8日24時，普通小客車指標申請個人共有2653806個有效編碼，本期基數序號總數共有9487847個，單位共有60353個有效編碼；示范應用新能源小客車指標申請個人共有10252個有效編碼，單位共有1139個有效編碼。...

市場傳來壞消息，全球智能手機的增長踩了一腳剎車——2016年第一季度銷量約2.92億部，環比下滑18.6%，同比下滑1.3%。與此同時，國產品牌的分化開始加劇。...

這種混合動力動車組時速可達120公里至160公里，尤其適合在里程小于100公里、平均站間距小于10公里的路線上運行。比如，從客流量密集的中心城市到周邊衛星城市、衛星城市之間、大中城市的市郊及貫穿中心城區的軌道交通線路。...

“國產化是寶馬在中國一貫的政策，在未來寶馬將還有兩款新的本土化車型，一款是比三系低點的，另一款是稍微頂級點的SUV。”另外，伴隨互聯網時代的不斷發展，汽車互聯駕駛成為了目前的主流，康思遠先生也預測中國作為寶馬最重要的市場未來將有至關重要的作用，他表示：“中國市場在迎接數字化...

新能源汽車碳纖維車體及部件產業生態鏈由康得復材和康得新共同打造，康得復材副總裁何鵬表示，目前公司已與慕尼黑工業大學碳纖維復合材料研究所合作建立康得新歐洲復合材料研發中心，以提供技術支持。...

“2005年至2015年，中國已投入10.4萬億元人民幣，從今年到2030年則需要投入30萬億元人民幣。”中國氣候變化事務特別代表解振華說，這不僅轉變發展方式和人們的生活方式，也將發展節能、環保和新能源產業等。 ...

近年來呈現火熱發展態勢的鋰電池產業鏈相關業務增長仍然是當前帶動成飛集成業績持續增長的重要因素。成飛集成表示，今年一季度凈利潤增長主要是子公司中航鋰電營業收入增長，且毛利率增加所致。...

加州大學歐文分校的研發人員開發出了一種新型的電解質凝膠金納米線。該納米線完成200000個充電周的而電池容量損失不到5%，并且沒有明顯的腐蝕性。...