騰勢首席執行官嚴琛：電池產業布局是新能源車發展瓶頸

認認真真發展電動車產業的企業，大家都對騙補行為感到非常憤慨，因為這種不良行為的存在，其實損害的是新能源產業的聲譽，對產業健康發展有很大的影響。... 查閱全文
2016-01-24

寶馬集團大中華區總裁兼CEO康思遠：決定權在消費者手中

正如陳清泰理事長所強調的那樣，企業與政府的協同努力將帶來有競爭力、創新驅動、面向消費者的新能源車生態，進而為我們的消費者帶來更多愉悅。... 查閱全文
2016-01-23

海茲曼：中國肯定可成為全世界新能源汽車中心

我也深信不疑，通過我們彼此雙方的努力，我們現在是在正確的方向逐步前進，最終能夠實現中國的可持續的交通方式，我相信中國肯定可以成為全世界新能源汽車的中心。... 查閱全文
2016-01-23

北汽集團徐和誼：2020年實現50萬輛新能源汽車產銷目標

通過持續的投入和堅持不懈地努力，我們計劃到“十三五”末，也就是2020年，北汽新能源公司實現50萬輛的產銷目標，成為中國新能源汽車的技術領導者和新商業模式的先行者。... 查閱全文
2016-01-23

歐陽明高：新能源汽車導入期銷量達到1%目標

我相信，我們完全可以實現2020年新能源汽車保有量500萬輛的目標，關鍵是我們要實現技術和產量的一個雙豐收。讓我們共同努力，實現新能源汽車的中國夢。... 查閱全文
2016-01-23

比亞迪王傳福：“十三五”大巴和出租車會實現全面電動化

到2025年，這一領域實現全面電動化，因為占整個城市保有量大概是15%左右，但是排放都是柴油車，整個城市機動車的尾氣大概是1/3，這是城市市長、書記最撓頭的，如果一旦有中央政策支持，地方政府的補貼，相信這個在2025年會全面電動化。... 查閱全文
2016-01-23

CATL楊琦：5年后動力電池的成本再降50%

從這個角度來講，實際上我們的商用車這一塊還是需要國家盡快出臺一整套的，包括行業規范，包括檢測體系，包括性能的這些一整套規范性的文件和標準出來，讓大家有章可循，更好地、更穩妥地發展，就是即快又好，之前走得也有關點快，但是走得有點踉踉蹌蹌的，接下來就是要走得又快又穩。... 查閱全文
2016-01-23

辛國斌：累計產銷近50萬輛 新能源車進入規?；l展階段

電動汽車是新能源汽車的主體，經過多年來共同努力，近年來，我國新能源汽車產業快速發展，正由市場導入期向快速增長期轉變，進入規模化發展的新階段。... 查閱全文
2016-01-23

日本高質鎂電池研究取得突破 安全廉價電池可期

日本埼玉縣產業技術綜合中心近日宣布，已在更高品質鎂蓄電池生產技術方面取得突破，將為實際運用與縣內企業開展相關研發。據悉，這種電池具有安全和衰減較少的優點，有望在智能手機、筆記本電腦等電子設備上施展拳腳。... 查閱全文
2016-01-23

王秉剛：應該取消新能源汽車“騙補”企業的生產資質

隨著媒體對“騙補”問題的廣泛報道，拆卸倒賣電池以及“左手賣、右手買”等現象浮出水面，引發了國家相關部委的重視。... 查閱全文
2016-01-23