2015年是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)全面爆發(fā)的一年，但與本土新能源汽車銷量快速提升形成對(duì)比的是，外資品牌的新能源汽車發(fā)展低于預(yù)期。...

江森自控將進(jìn)一步提高自身功能，使提供的汽車儲(chǔ)能產(chǎn)品覆蓋各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，包括傳統(tǒng)鉛蓄電池、起停電池，混合動(dòng)力汽車及純電動(dòng)汽車所用的鋰離子電池等。...

比亞迪新能源汽車官方微博午后發(fā)布關(guān)于11月20日深圳一面包車追尾比亞迪e6事故的情況聲明稱，面包車碰撞后漏液著火引燃e6。...

對(duì)于新能源汽車而言，可能并不是僅僅依靠政策支持、新能源噱頭甚至是技術(shù)就能走向成功的，合理的商業(yè)模式和尊重市場(chǎng)規(guī)律仍舊是不變的準(zhǔn)則。當(dāng)有一天，新能源車回歸到只是一輛單純的車也就是出行工具的層面，即使各種支持政策退出后仍能找到自身不可替代的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，那時(shí)方算摸到門道。...

業(yè)內(nèi)人士預(yù)見(jiàn)，未來(lái)新能源車的產(chǎn)量還將繼續(xù)增長(zhǎng)。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的不成熟也開(kāi)始凸顯，能源供給網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)、充電技術(shù)的提升、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及產(chǎn)業(yè)鏈之間的相互協(xié)同仍需要完善。...

在中央及地方密集出臺(tái)補(bǔ)貼等多重利好政策的催化下，中國(guó)新能源車市場(chǎng)持續(xù)處于“井噴”狀態(tài)。2015年，中國(guó)有望超過(guò)美國(guó)，躍升全球第一大新能源汽車市場(chǎng)。...

力爭(zhēng)十三五期末完成汽車產(chǎn)銷量達(dá)240萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率約12%，營(yíng)業(yè)收入超4000億元，利稅總額超500億元。...

蘋果的情況有些不同，無(wú)線充電技術(shù)并沒(méi)有在蘋果設(shè)備中普及，甚至直到今年，蘋果才有了第一款支持無(wú)線充電技術(shù)的產(chǎn)品，那就是 Apple Watch 智能手表。...

今年以來(lái)充電基礎(chǔ)設(shè)施加大建設(shè)、取消電動(dòng)車限號(hào)限行、新能源車補(bǔ)貼延續(xù)等政策，使我國(guó)新能源車市場(chǎng)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)，對(duì)于這種趨勢(shì)，汽車制造商也紛紛響應(yīng)...

五年來(lái)，中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）始終堅(jiān)持獨(dú)立、客觀、公開(kāi)、公正、透明的評(píng)選原則，始終堅(jiān)持嚴(yán)苛的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和普適的價(jià)值選擇，每年評(píng)選出電池產(chǎn)業(yè)鏈上優(yōu)秀的品牌、公司或企業(yè)家，推崇行業(yè)正能量，弘揚(yáng)社會(huì)主旋律，塑造行業(yè)標(biāo)桿和典范，引領(lǐng)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。...