與華泰汽車集團(tuán)（天津）有限公司簽訂協(xié)議，合資設(shè)立天津華泰億緯電源有限公司。...

到2020年，新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到30萬輛，其中，上述要求規(guī)定，新能源城市物流配送車輛應(yīng)達(dá)到5萬輛，同時(shí)城市物流配送車運(yùn)營權(quán)也將優(yōu)先授予新能源汽車。...

2015年1-10月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬輛，同比增長3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)8.71萬輛，同比增長3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)4.55萬輛，同比增長3倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)5.93萬輛，同比增長9倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1.50萬輛，同比增長88%。...

在過去三年里，這家創(chuàng)業(yè)公司的營收增長將近17000%。Corvus Energy至今已成立六年，向航運(yùn)、石油和天然氣以及公用事業(yè)部門的客戶出售鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。...

黃紅良預(yù)測(cè)，在今后五年，磷酸鐵鋰與三元材料路線必將并行，磷酸鐵鋰安全性好，循環(huán)壽命高，在一些公交車和出租車這一類的應(yīng)用領(lǐng)域肯定會(huì)選擇磷酸鐵鋰。而三元材料，因?yàn)樗谋饶芰勘容^高，且成本比較低，在一些低成本的地方，或者要求體積比能量和重量比能量要求比較高的地方，通常會(huì)選擇三元材料。...

郝雷明表示，各大電池廠商都已采用高鎳的動(dòng)力型的正極材料，提高能量密度作為下一代的動(dòng)力鋰離子電池的研發(fā)目標(biāo)。三元鋰電池在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，在國外起步還是比較早的，并且也應(yīng)用得非常成功，在各個(gè)車型上應(yīng)用得非常成功。...

目前，A123最大的訂單均來自中國，為汽車制造商奇瑞和上汽及客車制造商天津松正提供高壓電池。其中一些訂單早在萬向收購該公司之前就有。現(xiàn)在，中資公司身份成為該公司與中國企業(yè)洽談生意、與中國政府開展合作的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。...

據(jù)王紅兵介紹，新能源汽車風(fēng)口已經(jīng)來臨，新能源汽車今年預(yù)計(jì)達(dá)到30萬輛，預(yù)計(jì)到2020年達(dá)到500萬輛。隨著新能源汽車的一個(gè)劇增，風(fēng)口的來臨，也帶來鋰電隔膜材料的劇增。預(yù)計(jì)到2017年，隔膜每年的復(fù)合增長率都在50%以上。...

吳和瑋表示，動(dòng)力電池必須進(jìn)行真空干燥，這是電池企業(yè)不言而喻的一個(gè)共識(shí)，但是目前動(dòng)力電池傳統(tǒng)真空干燥方式自動(dòng)化程度很低，它的缺點(diǎn)相當(dāng)明顯，效率低，能耗高，一致性非常差。自動(dòng)化程度低，大大阻礙了整個(gè)自動(dòng)化產(chǎn)線產(chǎn)能的爆發(fā)。...

空電池電池的優(yōu)勢(shì)主要有：第一，它能量密度比較高，理論上是五倍，現(xiàn)在市場(chǎng)上可以做到兩到三倍；第二，鉛酸電池污染非常大，但是鋅空電池基本上沒有什么污染，它對(duì)環(huán)境非常友好。而且沒有危險(xiǎn)，用水箱電解，這是它的一個(gè)很大優(yōu)勢(shì)；第三，跟鋰電池比，鋅空電池材料非常便宜。...