州現(xiàn)已形成包括新能源整車、動力電池及其管理系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，車型涵蓋轎車、客車、專用車等各類車型，新能源客車年產(chǎn)能達到5000輛，新能源轎車年產(chǎn)能約30000輛。...

未來5年內(nèi)，廣汽集團還將陸續(xù)推出6款新能源車，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系，建立起研、產(chǎn)、供、銷的整體能力，到2020年廣汽集團新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模力爭突破20萬輛。...

A123于2001年創(chuàng)立，是美國最早進入電動汽車電池行業(yè)的公司，曾嘗試在不同市場為手機和高端電動工具生產(chǎn)電池，但很難找到盈利點。后因奧巴馬政府為刺激經(jīng)濟，撥款發(fā)展電動汽車等新能源產(chǎn)業(yè)，得到了美國能源部2.49億美元的等額補助額度用于建設(shè)工廠，以及1.4億美元州政府間接補助。...

從眼下的情況來看，比亞迪希望以新能源汽車側(cè)翼突破合資“圍剿”的戰(zhàn)略思路正在加速行進。而接下來，比亞迪要做的就是如何將這一思路更好地實踐到市場化中。...

陽光電源與三星SDI株式會社在韓國釜山簽訂了合資合約，雙方在合肥建立合資公司，從事電力用鋰離子電池包、儲能變流器及儲能系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，共同開拓國內(nèi)外電力儲能市場。...

今年前10個月，中國新能源汽車?yán)塾嬩N售171145輛，同比增長2.9倍。其中純電動汽車?yán)塾嬩N售113810輛，同比增長3.9倍;插電式混合動力汽車?yán)塾嬩N售57335輛，同比增長1.8倍。...

從2010年至2014年，比傳統(tǒng)功能手機更耗電的智能手機以及平板電腦、電動汽車等新興市場的崛起，推動了鋰離子電池市場的快速發(fā)展和市場普及。到2014年全球鋰離子電池市場規(guī)?？焖侔l(fā)展到6646.5萬kWh，是2010年的3倍多。在全球經(jīng)濟總體處于低谷徘徊的情況下，如此高速增長尤為難得。...

坐著火箭發(fā)展的中國電動汽車市場將幫助中國企業(yè)在2015年進一步提升鋰離子電池總出貨量的全球占比。雖然中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的體量越來越大，但真鋰研究和中國電池網(wǎng)并不認(rèn)為中國企業(yè)將會在今后中日韓的三國演義中占據(jù)優(yōu)勢，相反，今后可能會存在隱憂。...

華友鈷業(yè)、格林美、億緯鋰能、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、東方鉭業(yè)、西藏礦業(yè)、新宙邦、天賜材料、鵬輝能源等漲停，多氟多、贏合科技、奧特迅、西藏城投、當(dāng)升科技、雅化集團、德賽電池、正業(yè)科技等材料和設(shè)備、充電樁集體發(fā)力，漲幅均在6.3%以上。...

日前，工信部與財政部、交通部聯(lián)手，按照三部委“關(guān)于完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知”規(guī)定，制定了《新能源公交車推廣應(yīng)用考核辦法（試行）》（以下簡稱“考核辦法”）。新政的推廣將對我國汽車業(yè)產(chǎn)生深遠影響。...