在電動車電池方面，鋰離子技術明顯占優，目前約占80％的市場份額。由于未來大多數電動車電池仍將以鋰為基本材料，鋰需求將十分緊缺。科學家預計，今后鋰的成本會上漲，并增加環境負擔，因此建議加大鋰電池回收研究，同時支持對其他替代電池技術和能源載體的研發。...

根據我們上半年進行的調研，今年我們國內正極材料對碳酸鋰的需求應該在4.5萬噸左右。...

坐著火箭發展的中國電動汽車市場將幫助中國企業在2015年進一步提升鋰離子電池總出貨量的全球占比。雖然中國鋰離子電池產業的體量越來越大，但真鋰研究和中國電池網并不認為中國企業將會在今后中日韓的三國演義中占據優勢，相反，今后可能會存在隱憂。...

本屆論壇的內容涉及鋰電池整個產業鏈——從上游礦產、材料、設備到中游電芯以及PACK技術再到下游電動汽車以及儲能應用，論壇期間舉辦了27場重量級演講報告、兩場頭腦風暴互動論壇及第5屆（2015年度）中國電池行業年度人物/年度創新獎頒獎盛典。...

隔膜是鋰離子電池四大關鍵原材料之一，它的作用是將正極與負極材料隔開，防止兩極接觸造成短路。隔膜性能的優劣直接影響電池內阻、放電容量、循環使用壽命以及電池安全性能的好壞。...

華友鈷業、格林美、億緯鋰能、天齊鋰業、贛鋒鋰業、東方鉭業、西藏礦業、新宙邦、天賜材料、鵬輝能源等漲停，多氟多、贏合科技、奧特迅、西藏城投、當升科技、雅化集團、德賽電池、正業科技等材料和設備、充電樁集體發力，漲幅均在6.3%以上。...

新能源汽車的迅猛增長直接影響到其產業鏈的各個環節，尤其動力電池的需求增長讓行業措手不及，產能不足現象凸顯，企業一哄而上，紛紛擴產增效，但暗藏的隱憂也很可能成為企業之后發展過程中的羈絆。...

2014年我國動力電池需求量約為3GWh左右，2015年預計約10GWh，到2020年，隨著新能源汽車放量，動力電池需求將上升至37GWh左右。...

墨柯表示，中日韓鋰電池產業競爭格局變化，總體來講是中國鋰離子電池企業的出貨總量在逐年增長，不單總量，市場份額也是在逐年增長。...

作為世界上最大的鋰電池生產制造基地和第二大鋰離子電池生產國和出口國，中國對隔膜的需求日益增加。2015年，中國國內隔膜的市場容量為6.2億平方米，同比增長36%。2015年國產隔膜的產量約為國內隔膜市場容量的70%左右，約4.5億平方米，同比增速40%以上。...